Expedição El Calafate - Ushuaia - A ida

Noite sem dormir... Fomos bem cedo para o aeroporto e tivemos que esperar o guichê da TAM abrir. O pessoal da TAM foi bem atencioso, levaram as bikes de carrinho em vez de empurrá-las na esteira, e o atendende tentou resolver o nosso problema de conexão, mas como só a LAN poderia fazer isso, teríamos que ir até SP. O atendente confirmou que precisariámos de 1h30m para fazer a conexão, ou seja teriámos mesmo que arriscar.
Chegando em SP, corremos no balcão da LAN e a atendente lá disse que daria sim tempo para fazer a conexão (vai entender!). Pedimos então para que enviassem uma mensagem para o pessoal da LAN em Buenos Aires, e para que nos colocassem na frente do avião para que pudéssemos desembarcar mais rapidamente. A atendente nos disse também que esse vôo para BA saia no horário e as vezes até adiantando. Que bom que ela tinha razão... de fato o vôo chegou lá vinte minutos mais cedo. Foi meio corrido, mas conseguimos fazer a entrada na Argentina, retirar as bagagens (sim... vc sai de um vôo internacional para um nacional, então tem que retirar as bagagens e despachar de novo!), e fazer o embarque no vôo para El Calafate. Novamente um momento de tensão: enviaram nossas bikes pela esteira de bagagens. Uma das bikes ficou presa na entrada de cargas e o senhorzinho que cuidava da esteira pegou um cabo de vassoura e foi empurrar a bike com ele!!
O vôo para El Calafate foi meio sofrido, pois foi longo e com o avião lotado, mas chegamos bem e junto com as bikes/bagagens! Montamos as bikes do lado de fora do aeroporto já experimentando o ventinho que nos aguardava! Apesar do transporte "delicado" as baixas foram bem poucas: um pneu furado, um bagageiro ligeiramente empenado, um garfo também um pouco empenado, e uma campainha totalmente empenada (essa foi pro lixo).
Com a mudança no horário do vôo, o Daniel que deveria chegar antes da gente, chegaria depois, então ficamos por lá esperando por ele. Quando ele chegou, tivemos mais uma surpresa! A bike dele ficou em Buenos Aires, pois a atendente disse que bike/bagagem seguiria direto e que ele não precisaria retirar e despachar novamente, o que não aconteceu! A bike dele deve ter ficado rodando lá na esteira em Buenos Aires! Mas a companhia disse que se encarregaria de entregar a bike no hotel em El Calafate. Então acabou que o Daniel seguiu de busão e Eu, Mildo e Zé pedalamos os 20km até o centro da cidade. O vento deu uma pequena amostra do que nos esperava, e considerando o que enfrentamos depois, foi apenas uma "brisa".

Chegando na cidade, fomos procurar um hotel, e acabamos nos dando de presente um hotelzinho melhor como recompensa por todo o estresse da viagem :-). Mais tarde saímos para jantar e procurar as agências de turismo locais pois queríamos fazer o "mini-treking" (uma caminhada sobre o gelo) no Glaciar Perito Moreno, mas infelizmente já era tarde demais e as agências já estavam fechadas. Até pensamos em acordar cedo no dia seguinte e tentar conseguir a agência pela manhã, mas o pessoal do hotel nos informou que não seria possível. Fica aí a dica: os passeios sempre são agendados no dia anterior! Bom...ainda assim iríamos visitar o Glaciar, só não conseguiríamos andar em cima dele :-(.

Expedição El Calafate - Ushuaia - A véspera

Já fazia algum tempo desde o último cicloturismo mais longo (Estrada Real), e estava na hora de aumentar um pouco o desafio, então quando eu soube que uns amigos estavam cogitando um pedalzão pelo Chile tratei logo de me juntar ao grupo. Acabou que fechamos um grupo de 6 pessoas e após algumas rodadas de negociações conseguimos entrar em um acordo a respeito das datas (7 a 22 de janeiro de 2012) e dos locais de começo e fim. Os aventureiros seriam eu, Daniel, Mildo, Rafael, e o Zé. Infelizmente o outro Rafael teve que cancelar a participação :-(.

Como o Rafael já havia feito boa parte do Chile em outras oportunidades, e havia terminado a última viagem em El Calafate, ele sugeriu que fizéssemos o trecho El Calafate - Ushuaia. A príncipio o roteiro começaria no Ushuaia e terminaria em El Calafate, mas um pouco de pesquisa na Internet (Wind Alert) mostrou que seria mais vantagem fazer o contrário, assim ficariámos mais tempo a favor do vento do que contra (bobeira? espere só para ver os ventos patagônicos!). Então com ajuda do projeto mapear traçamos um roteiro com El Calafate, Puerto Natales (Torres Del Paine), Punta Arenas e Ushuaia, totalizando uns 10 dias de pedal, mais alguns dias para visitação a esses locais, e um total de 1000kms.

Com o roteiro e a data definida começamos os preparativos: passagens de avião, aquisição de equipamentos (eu não tinha barraca nem saco de dormir!), revisão e "empacotamento" das bikes! Apesar de nos programarmos para ficar em hosterias/hostels/hotéis, alguns percursos eram longos e havia a probabilidade de ter que dormir no "meio do nada", por isso seria importante as barracas e sacos de dormir.

 

(bike embalada para viagem)

Por falar em véspera, eu, o Zé e o Mildo, tivemos uma senhora surpresa horas antes de embarcarmos! Nós haviámos comprado passagens de Curitiba para El Calafate pela LAN e nosso vôo teria três trechos: Curitiba - Guarulhos, Guarulhos - Buenos Aires, e Buenos Aires - El Calafate. As 10 da noite do dia 6 (embarcaríamos as 6h da manhã de sábado, dia 7), recebemos uma ligação da LAN avisando que o vôo para El Calafate foi adiantado em duas horas e que só teriámos uma hora para fazer a conexão, o que poderia não ser tempo insuficiente para tal!!! A LAN nos ofereceu muito "gentilmente" a devolução do dinheiro!!!! Parece brincadeira, mas não era! A outra opção era tentar correr e fazer a conexão em uma hora mesmo (opção escolhida obviamente!). Pronto... lá se foi a minha noite de sono! Não consegui dormir! Aproveitei a falta de sono para fazer o plano B, C, D e Z! O desfecho segue no próximo post! :-)

Surly Karate Monkey

Desde que eu comprei o Alfine 11 (um cubo com marchas internas) eu venho tentando encontrar o quadro ideal para ele. Isso tem sido uma tarefa difícil porque o quadro tem que atender alguns requisitos: Pneus 700 + freio a disco, além é claro do suporte para o Alfine. Melhor explicando o último requisito, o problema é como tensionar a corrente, uma vez que não há mais o tradicional cambio traseiro. Existem 3 estratégias para isso: usar um tensionador de corrente (funciona como se fosse um cambio), EBB (Eccentric Bottom Bracket, ou seja, a peça onde vai o movimento central é em forma de elipse), ou gancheira horizontal.  Por um bom tempo eu usei o tensionador de corrente, mas não gostei da solução, pois faz mais barulho, e é uma peça a mais para dar problema. Os quadros com EBB eu só encontrei em bicicletas montadas, e existem alguns relatos sobre o EBB ranger. Os quadros com gancheira horizontal são uma solução simples para o problema, o dificil era arranjar um com suporte para o freio a disco.

Eu já conhecia de nome a marca Surly, muito conhecida por conta de um modelo usado bastante em cicloturismo, a Surly Long Haul Trucker. No entanto a marca produz outros quadros, e uma das coisas legais dos quadros da Surly é que eles são bastante versáteis: quer cambio tradicional? ok, quer cambio interno, ok? discos? ok, bagageiro? ok também! paramalas? confere! Pneus largos? beleza! No meu caso escolhi um quadro já tradicional da Surly, o Karate Monkey, que foi o primeiro modelo da marca para pneus 29".

Então, já decido por ter um Surly, comecei a busca pela Internet por onde comprar, e o mais importante, como "despachar" o quadro pro Brasil. Acabei achando uma bike shop bem legal (embora o site seja bem mais ou menos), a SmartBikeParts. Troquei alguns emails com o Eric (vendedor), e fechei o negócio. E não é que o quadro chegou? E antes do Natal (encomendei em novembro)!!

Levei o quadro pro Ivo da Pedale Bikes montar. Claro que não foi assim tão facil, pois como o quadro é feito para se poder utilizar com pneus mais grossos, a movimento central é padrão 73mm, o que fez com que eu não pudesse usar mais o meu pedivela Alfine :-(. Mas o Ivo conseguiu montar utilizando um outro pedivela que combinou bem com a bike.

Ainda faltam alguns ajustes, mas por enquanto está assim:

Saideira de 2011

Por conta dos pedais repetidos, o blog anda meio paradão (nossa... a última postagem foi a mais de um mês atrás!). Mas continuo andando e tenho algumas novidades a caminho. Para fechar o ano fiz mais um bate-volta na Colônia Witmarsum, ou seja, o pedal 3d do mês: 132km. Com isso eu termino o ano com 6290km rodados! Não é uma quilometragem de atleta, mas tô satisfeito :-).

Ciclovias em Curitiba

A prefeitura de Curitiba anunciou para esse mês um projeto chamado "Circuito Ciclofaixa" e isso tem causado um monte de polêmica, porque do jeito que o projeto foi apresentado, ele se parece mais como uma ação de mídia, do que algo em benefício da população! O blog  Ir e Vir de Bike traz um pouco da discussão a respeito. Já que o assunto gira em torno de ciclovias (de lazer principalmente), achei o momento apropriado para publicar algumas fotos sobre o tema, e que estavam no meu celular esperando uma oportunidade como essa. Ei-las:

Pena eu não ter as fotos do trecho Opera de Arame/Tingui, onde a ciclovia foi destruida por uma obra! Aliás... pelo traçado da obra, parece que vão diminuir o tamanho das calçadas que já não eram tão largas assim, forçando pedestres e ciclistas a se espremerem (se é que vão refazer a ciclovia lá!).

Curitiba - Estrada da Limeira - Garuva

Feriado dia 12 de outubro se aproximando e aquela vontade de fazer um pedal 3d! Quase desisti ao ver a previsão de tempo, que não era das melhores, mas o Pedro me convenceu a fazer o pedal proposto por ele, e que ainda era inédito pra nós: descer a 277, pegar a estrada da limeira e ir até Garuva. Acertamos os últimos detalhes na véspera e combinamos de sair de Curitiba as 7h da manhã. Saímos de Curitiba com um tempo bem fechado, mas não estava muito frio, e nem chovendo. No percurso até o pedágio um sol fingiu que ia sair, mas ficou por isso mesmo, e voltou a ficar bem nublado. Coloquei um corta-vento e toca descer a serra em velocidade!

Chegamos na entrada de Morretes um pouco antes das 10h, e paramos para fazer um lance num posto de gasolina, já que não sabiamos o que iríamos encontrar na Limeira. Um pouquinho mais de asfalto e logo chegamos na entrada da estrada. Mesmo antes de entrar nela, já era possível ver o estrago que a chuvas haviam causado na região: várias partes dos morros carecas por causa de deslizamentos! O pedal pela Limeira é bem agradável. Cruzamos vários rios (alguns com pontes improvisadas, e outros sem ponte, como o abaixo), subimos a única serra do percurso, que tem uma inclinação meio forte, mas com um pouco de paciência não é difícil de vencer os ~5km de subidas. Curtimos a merecida decida da serra e encontramos alguns ciclistas de Curitiba no caminho. Voltamos a encontrar o grupo inteiro na parada para o "almoço" no boteco as margens do rio Canasvieira.

Saindo do boteco o caminho é praticamente plano até Garuva. E no caminho ainda passamos por essa ponte pensil:

 

 

O trecho até Garuva, apesar de não ser curto, é tranquilo de fazer, tanto que mal percebemos quando passamos dos 100km percorridos.  E o tempo feio acabou nos ajudando, pois não choveu, não estava um sol de rachar na cabeça e a temperatura estava agradável. O único "problema" que enfrentamos no caminho foi a corrente da minha bike que arrebentou um link. Mas foi facilmente remendada com um power link que eu havia levado.

Chegamos em Garuva com 133km percorridos. Trocamos a camiseta, fizemos mais um lanchinho na rodoviária e logo encostou chegou um ônibus Catarinense que nos levaria de volta para Curitiba.

Track aqui.

Setembro / Joaquina

Mais um mês, e com poucas oportunidades de pedal (saldo do mês: 408km). Em parte porque tirei alguns dias de férias e viajei (sem bike!). Mas com direito a um pedal de encerramento do mês em Floripa. Sexta-feira, compromissos encerrados, e tarde livre. Como eu estava ali pela beira-mar, dei um pulinho na loja do Della (que organiza os Audax de Floripa), deixei o carro por lá e saí para pedalar.

A idéia era ir até a lagoa e dar uma volta por lá. A subida do morro que separa a Trindade da lagoa foi mais tranquila do que eu esperava. É inclinado, mas curto. Uma fotinha lá em cima para registrar e sigo ladeira abaixo.

Cheguei na lagoa, e para esticar um pouco o passeio resolvi ir até a praia da Joaquina. Pena que só tem um caminho para ir/voltar de lá. Saindo da Joaquina contornei a lagoa pela parte sul, subi novamente o morro e cheguei na beira-mar. Para esticar um pouco a quilometragem, segui pela beira-mar até o túnel e retornei para o carro. Pedalzinho de 56km sem grandes dificuldades (praticamente só o morro!).